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如此看来，外有“弹药”充足、虎视眈眈的对手环伺，内有尚未盈利的新业务需要不断投入，尽管不缺钱，但“晴天修屋顶”才能有备无患。此次上市，一方面有助于巩固阿里这家亚洲最具价值公司的市值，另一方面也为内地投资者提供一个机会，参与到内地利润最高科技巨头之一的增长之中。

BJ艰难破“小”据了解，北京（BJ）前身是北京吉普。上世纪六十年代，北汽打造了中国第一款军用越野车北京212，开创中国越野车“从无到有”的历史；1983年北汽成立了中国汽车行业第一家合资企业北京吉普，2004年停产。十年后，2014年以自主品牌重出江湖，北京吉普新款车型北京（BJ）40正式上市。

但在现金层面上来看，目前阿里巴巴并不缺钱。阿里巴巴最新的财报显示，截至2019年9月30日，阿里巴巴现金及现金等价物达2352亿元，当季运营活动产生净现金流473亿元，Non-GAAP下自由现金流305亿元。不差钱的阿里，为何选择重启上市路？

对于阿里巴巴回归港股，奶酪基金经理庄宏东认为：“在港交所的同股不同权等一系列积极的改革下，在海外上市的核心资产会迎来一个很好的回归趋势。内地科技前沿的龙头回归港股市场，相对来说认知度会更高，投资者的接受程度也会更高。根据我们和机构同行、券商投行人士的研究和交流，大家一致认为，阿里巴巴回归港股，市场会给出更加理性的价格，这对于广大投资者也是非常好的一种机会。

国内造车新势力已经进入了交付考验的下半场。何小鹏表示，小鹏汽车首款上市车型小鹏G3将于年内上市，并于年底启动交付。包括蔚来、威马、奇点汽车也都曾提出过各自的交付计划，时间集中于2018年下半年。伴随产品的市场化，新造车势力的融资需求也变得迫切。

1外资热情入场年初以来，A股市场呈现春季躁动行情，外资再次加速流入市场的现象引起市场关注。Wind数据显示，截至2月14日，外资分别通过沪股通和深股通净流入A股的资金量达到489.33亿元和414.79亿元，合计904.12亿元。值得注意的是，这个数据是去年四季度外资净流入525.26亿元的1.72倍。